كفاءة عالية | استقرار عالي |
تقلل تقنية CAN-Bus من الصيانة وتزيد من الأداء العام | تعمل الحماية المنخفضة للبطارية على إطالة عمر البطارية القابل للاستخدام |
نظام 100 درجة يضمن الأداء العالي والاستقرار والتشغيل السلس | يضمن مركز الثقل المنخفض تشغيل السيارة بشكل أكثر استقرارًا |
نظام التحكم المتقدم يقلل من معدل الفشل، ويزيد من كفاءة العمل | يضمن النظام الهيدروليكي الموثوق به تكديس الأرفف بسلاسة مع البضائع |
سلامة عالية | صيانة سهلة |
يضمن صمام الطوارئ اليدوي مزيدًا من الأمان بمجرد قطع المصدر الكهربائي | محرك التيار المتردد يقلل من استبدال فرشاة الكربون |
مفتاح زر الطوارئ يجعل المزيد من الشبع والموثوقية أثناء التشغيل | شاشة ديجيتال LCD متعددة توفر مراقبة سريعة ودقيقة لحالة السيارة |
يوفر التصميم الجديد لهيكل الصاري رؤية تشغيلية واسعة | |
يقلل الكبح المتجدد من استهلاك الطاقة ويطيل وقت عمل البطارية | |
تعمل كل من شاشة LCD والكاميرا على تشغيل أكثر أمانًا عند الرجوع للخلف |
نموذج | QDJ-V2 | QDJ-V2 | QDJ-V2 | QDJ-V3 | QDJ-V3 | |
يقود | كهربائي | كهربائي | كهربائي | كهربائي | كهربائي | |
التشغيل | الوقوف | الوقوف | الوقوف | الوقوف | الوقوف | |
LoadCapacity=GoodsTray ForkPlatform | س (كجم) | 400 كجم | 400 كجم | 400 كجم | 400 كجم | 400 كجم |
الحد الأقصى لسعة الدرج الجيدة | Q1 (كجم) | 300 كجم | 300 كجم | 300 كجم | 300 كجم | 300 كجم |
مادة العجلة |
| بو | بو | بو | بو | بو |
عجلة القيادة | مم | F250X75 | F250X75 | F250X75 | F250X75 | F250X75 |
عجلة التحميل | مم | F152X75 | F152X75 | F152X75 | F152X75 | F152X75 |
انخفاض ارتفاع الصاري | ح1 (مم) | 1595 | 1700 | 1955 | 1700 | 2230 |
أقصى ارتفاع للعمل | h4 (مم) | 4630 | 4985 | 6075 | 4985 | 7055 |
ارتفاع الرفع | ح3 (مم) | 3200 | 3500 | 4200 | 3500 | 5000 |
الطول الإجمالي | l1 ( مم) | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1510 |
الطول الإجمالي مع علبة البضائع |
| 1745 | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 |
العرض الكلي | ب1 (مم) | 832 | 832 | 832 | 832 | 832 |
ارتفاع مقبض التشغيل | ح5 (مم) | 1065 | 1065 | 1065 | 1065 | 1065 |
تطهير الأرض | م2 (مم) | 81 | 81 | 81 | 81 | 81 |
عرض الممر | أست (مم) | 1930 | 1930 | 1930 | 1835 | 1835 |
تحول الشعاع | وا ( مم) | 1405 | 1405 | 1405 | 1405 | 1405 |
سرعة القيادة (الأولى) | كم/ساعة | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
سرعة القيادة (الثانية) | كم/ساعة | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
سرعة القيادة (الثالثة) | كم/ساعة | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
سرعة القيادة (الرابعة) | كم/ساعة | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
الحد الأقصى للتدرج، التحميل/التفريغ | % | - | - | - | - | - |
محرك الأقراص |
| 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
محرك الأقراص | كيلوواط | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
جهد/سعة البطارية | كيلوواط | 24 فولت/210 أمبير | 24 فولت/210 أمبير | 24 فولت/210 أمبير | 24 فولت/210 أمبير | - |
تحول النموذج | الخامس / آه | إبس | إبس | إبس | إبس | إبس |
نموذج وحدة التحكم |
| تكييف | تكييف | تكييف | تكييف | AC |
لديك أسئلة أو تعليقات أو استفسارات عامة؟ نحن نقدر اقتراحاتكم. ترك لنا خطا! املأ النموذج أدناه فقط لإلقاء التحية أو لإرسال أي أسئلة أو تعليقات قد تكون لديكم.
يدعم فريق فني متخصص في تصميم وتصنيع المركبات الصناعية تطوير المؤسسة، ولدينا عدد من براءات الاختراع للمنتجات المطورة ذاتيًا. نحن نلتزم بمفهوم التصميم المرتكز على الإنسان، ونعتمد المؤشرات الفنية المتقدمة الدولية، ونسعى لتحقيق هدف التكنولوجيا الرائدة طوال العملية.